Trek Checkpoint ALR 5 M Bronze Age – gravel bez ograniczeń

Trek Checkpoint ALR 5 M Bronze Age to nowoczesny rower gravelowy dla osób, które chcą połączyć szybkość na asfalcie, swobodę jazdy po szutrze i możliwość ruszenia na dłuższą wyprawę z bagażem. Aluminiowa rama Alpha Aluminium Serii 300, karbonowy widelec, napęd SRAM Apex XPLR 1x12 oraz szerokie, bezdętkowe opony Bontrager Girona Pro tworzą wyjątkowo uniwersalną konstrukcję.

Checkpoint ALR 5 został zaprojektowany tak, aby sprawdzać się zarówno podczas codziennych przejażdżek, treningów gravelowych, jak i wielodniowych wypraw. Liczne mocowania na akcesoria, bagażnik, błotniki i torby pozwalają dopasować rower do własnego stylu jazdy.

Kolor Bronze Age nadaje całości charakterystyczny, elegancki wygląd, który wyróżnia Checkpointa na tle typowych rowerów gravelowych.

Trek Checkpoint ALR 5 – stworzony do odkrywania nowych tras

Gravel daje możliwość wyboru drogi, a Trek Checkpoint ALR 5 został skonstruowany właśnie z myślą o tej swobodzie.

Aluminiowa rama Alpha Aluminium Serii 300

Sercem roweru jest rama wykonana z Alpha Aluminium Serii 300. Konstrukcja łączy odpowiednią sztywność i trwałość z możliwością wykorzystania roweru podczas długich wypraw.

Rama otrzymała:

• wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów,
• prowadnicę łańcucha 3S,
• suport T47,
• hak przerzutki UDH,
• mocowania bagażnika,
• mocowania błotników,
• wbudowane mocowania toreb na ramę,
• mocowanie hamulców flat mount,
• sztywną oś przelotową 142 × 12 mm.

To rozwiązania, które pokazują, że Checkpoint ALR 5 nie jest wyłącznie szybkim gravelem do weekendowych przejażdżek. To rower przygotowany również do bikepackingu i turystyki rowerowej.

Karbonowy widelec Trek Checkpoint

Przednia część roweru wykorzystuje widelec wykonany w całości z włókna węglowego. Zastosowanie karbonu pozwala ograniczyć masę oraz nadaje konstrukcji nowoczesny charakter.

Widelec posiada między innymi:

• zwężaną rurę sterową,
• mocowania bagażnika,
• mocowania błotników,
• mocowanie hamulca flat mount,
• oś przelotową 12 × 100 mm.

Dzięki temu rower można łatwo przygotować zarówno do szybkiej jazdy gravelowej, jak i dalszych podróży z dodatkowym wyposażeniem.

SRAM Apex XPLR 1x12 – prostota i szeroki zakres przełożeń

Jednym z najważniejszych elementów Checkpoint ALR 5 jest napęd SRAM Apex XPLR 1x12.

12 przełożeń i kaseta 11–44

Rower otrzymał tylną przerzutkę SRAM Apex XPLR, współpracującą z 12-rzędową kasetą SRAM XPLR PG-1231 11–44.

Z przodu zastosowano korbę:

SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide

Konfiguracja 1x12 pozwala ograniczyć liczbę elementów sterujących i uprościć obsługę roweru. Jednocześnie kaseta 11–44 zapewnia zakres przełożeń pozwalający sprawnie poruszać się zarówno po szybkich odcinkach, jak i podczas pokonywania podjazdów.

Dlaczego napęd 1x12 sprawdza się w gravelu?

Brak przedniej przerzutki oznacza prostszą obsługę i mniej elementów wymagających regulacji. Jedna manetka odpowiada za zmianę wszystkich przełożeń z tyłu, dzięki czemu rowerzysta może skupić się na trasie.

SRAM Apex XPLR został zaprojektowany właśnie z myślą o zastosowaniach gravelowych, dlatego dobrze pasuje do charakteru Checkpointa ALR 5.

Bontrager Girona Pro 700 × 42 mm – pewność na różnych nawierzchniach

Checkpoint ALR 5 wykorzystuje Bontrager Girona Pro 700 × 42 mm Tubeless Ready.

Opony wyposażono w:

• zabezpieczenie przed przebiciem GR,
• aramidową stopkę,
• karkas 60 TPI,
• konstrukcję Tubeless Ready.

Szerokość 42 mm pozwala zachować dobry kompromis pomiędzy szybkością na asfalcie a przyczepnością na szutrze i mniej równych drogach.

Tubeless Ready – więcej możliwości

Zastosowany zestaw kół i opon jest przystosowany do jazdy bezdętkowej. Rower wyposażono również w uszczelniacz Bontrager TLR 177 ml.

Daje to możliwość wykorzystania zalet systemu tubeless, szczególnie podczas jazdy gravelowej, gdzie kontakt z kamieniami, korzeniami czy ostrymi fragmentami nawierzchni jest znacznie częstszy niż na klasycznej szosie.

Koła Bontrager Paradigm 23

Za prowadzenie roweru odpowiada zestaw kół z obręczami Bontrager Paradigm 23, przystosowanymi do zastosowania bezdętkowego.

Koła wykorzystują:

• aluminiowe piasty Bontrager,
• uszczelniane łożyska maszynowe,
• mocowanie tarczy Center Lock,
• sztywne osie przelotowe,
• obręcze o szerokości 23 mm,
• 24 szprychy.

Sztywne osie zwiększają precyzję prowadzenia, co ma znaczenie szczególnie podczas szybkiej jazdy po nierównej nawierzchni.

Hydrauliczne hamulce SRAM Apex

Trek Checkpoint ALR 5 otrzymał hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex D1 w standardzie flat mount.

Zastosowanie hydraulicznego układu hamulcowego zapewnia precyzyjne dozowanie siły hamowania i pozwala skutecznie kontrolować rower podczas szybkiej jazdy oraz na zjazdach.

Tarcze SRAM Paceline 160 mm wykorzystują mocowanie Center Lock.

System został przygotowany również z myślą o możliwości zastosowania większych tarcz – maksymalna średnica wynosi 180 mm z przodu i z tyłu.

Trek Checkpoint ALR 5 M – lekki gravel gotowy na długie kilometry

Podana masa wersji ML wynosi 9,87 kg z uszczelniaczem TLR i bez dętek.

To bardzo dobry wynik jak na wszechstronny rower gravelowy wyposażony w aluminiową ramę, karbonowy widelec, hydrauliczne hamulce oraz rozbudowane możliwości montażu dodatkowego wyposażenia.

Maksymalne dopuszczalne obciążenie całego roweru wynosi 125 kg, czyli obejmuje łączną masę roweru, rowerzysty i bagażu.

Możliwość montażu bagażu i akcesoriów

Checkpoint ALR 5 został zaprojektowany z myślą o rowerzystach, którzy chcą zabrać ze sobą więcej niż tylko bidon i pompkę.

Mocowania bagażnika i błotników

Rama oraz widelec posiadają punkty mocowania umożliwiające montaż dodatkowego wyposażenia. To szczególnie przydatne podczas:

• wypraw rowerowych,
• bikepackingu,
• turystyki weekendowej,
• codziennych dojazdów,
• jazdy w trudniejszych warunkach pogodowych.

Wbudowane mocowania toreb

Dużą zaletą konstrukcji są wbudowane mocowania toreb na ramie. Pozwalają stworzyć praktyczny zestaw bikepackingowy bez konieczności korzystania z klasycznych obejm montażowych.

Dla kogo jest Trek Checkpoint ALR 5?

Trek Checkpoint ALR 5 M Bronze Age będzie świetnym wyborem dla rowerzysty, który:

• szuka nowoczesnego roweru gravelowego,
• chce jeździć zarówno po asfalcie, jak i szutrze,
• planuje dłuższe wycieczki,
• interesuje się bikepackingiem,
• potrzebuje możliwości przewożenia bagażu,
• oczekuje hydraulicznych hamulców tarczowych,
• preferuje prosty napęd 1x12,
• chce korzystać z szerokich opon 700 × 42 mm,
• ceni możliwość jazdy bezdętkowej,
• szuka roweru marki Trek na wiele sezonów.

Trek Checkpoint ALR 5 M Bronze Age – wybierz Autobike

Trek Checkpoint ALR 5 M Bronze Age to gravel dla osób, które nie chcą wybierać pomiędzy szybkością a wszechstronnością. Nowoczesna aluminiowa rama, karbonowy widelec, napęd SRAM Apex XPLR 1x12, hydrauliczne hamulce, koła Bontrager Paradigm 23 oraz opony Girona Pro 42 mm tworzą kompletny zestaw do odkrywania nowych tras.

To rower, który równie dobrze odnajdzie się na asfalcie prowadzącym przez miasto, szutrowej drodze za miejscowością, leśnym odcinku czy podczas kilkudniowej wyprawy z sakwami lub torbami bikepackingowymi.

Jeżeli szukasz roweru gravelowego Trek, który pozwoli Ci pojechać dalej i odkrywać więcej, Checkpoint ALR 5 jest konstrukcją wartą uwagi.

Dlaczego warto kupić w Autobike.com.pl?

Kupując Trek Checkpoint ALR 5 M Bronze Age w Autobike.com.pl, wybierasz specjalistyczny sklep rowerowy oferujący szeroki wybór rowerów oraz akcesoriów.

Zalety zakupu w Autobike

• specjalistyczny sklep rowerowy,
• oferta rowerów marki Trek,
• szeroki wybór rowerów gravelowych,
• możliwość dobrania odpowiednich akcesoriów,
• profesjonalny serwis rowerowy,
• doświadczenie w branży rowerowej,
• możliwość zakupu online na Autobike.com.pl,
• wsparcie przy wyborze odpowiedniego roweru i wyposażenia.

Specyfikacja Trek Checkpoint ALR 5 M Bronze Age

Rama: Alpha Aluminium Serii 300
Widelec: Trek Checkpoint, full carbon
Napęd: SRAM Apex XPLR 1x12
Przerzutka tylna: SRAM Apex XPLR
Kaseta: SRAM XPLR PG-1231 11–44, 12-rzędowa
Korba: SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide
Suport: SRAM DUB Wide, T47
Hamulce: SRAM Apex D1 hydraulic disc, flat mount
Tarcze: SRAM Paceline Center Lock, 160 mm
Obręcze: Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready
Opony: Bontrager Girona Pro 700 × 42 mm Tubeless Ready
Piasta przednia: Bontrager, 12 × 100 mm
Piasta tylna: Bontrager, 12 × 142 mm
Sztyca: Bontrager aluminium, 27,2 mm
Siodełko: Bontrager Verse Short Comp 145 mm
Kierownica: Bontrager Elite Gravel
Masa: ML – 9,87 kg z uszczelniaczem TLR, bez dętek
Maksymalne obciążenie: 125 kg
Maksymalna szerokość opony: 50 mm bez błotników / 42 mm z błotnikami
Kolor: Bronze Age